Задвижка

задвижки стальные

Категория:

Описание товара

задвижки стальные  купить на сайте Резервуарное оборудование. ☎ 8442 560360, 560304, эл. почта: neftepromsnab@bk.ru

У нас вы можете купить задвижку фланцевую по приемлемой цене.

задвижка фланцевая цена зависит от объема вашего заказа.

ЗАДВИЖКИ: задвижка 30ч6бр, задвижка 30с41нж, задвижка 30с964нж, задвижка 15с22нж, задвижка 19с47нж, задвижка 19с38нж, задвижка 19ч21бр, задвижка 30ч39р, задвижка 30ч6бр, задвижка 30с64нж, задвижка 30с15нж, задвижка 30с941нж, задвижка 30ч906бр, задвижка 15с65нж и т.д.

Условные проходы Ду: задвижка 50, задвижка 80, задвижка 100, задвижка 125, задвижка 150, задвижка 200, задвижка 250, задвижка 300,задвижка 400, задвижка 500, задвижка 600, задвижка 700, задвижка 800, задвижка 900, задвижка 1000, задвижка 1200 мм.

Задвижка чугунная фланцевая

Задвижка чугунная фланцевая — трубопроводная арматура, в которой запирающий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды. Задвижки предназначены для включения и отключения трубопроводов с условным проходом более 50 мм.

Задвижки шиберные используются в качестве запорной арматуры, то есть, запирающий элемент может находиться только в двух крайних положениях «Закрыто» и «Открыто». Для регулирования потока среды используют вентили.

На широкое распространение задвижек повлияли следующие их достоинства:

  • сравнительная простота конструкции;
  • незначительное гидравлическое сопротивление (что делает задвижки
  • незаменимыми в магистральных трубопроводах);
  • небольшая строительная длина;
  • возможность применения в различных условиях эксплуатации.

Но при этом у задвижек есть и свои недостатки. Во-первых, значительное время открытия и закрытия данного вида арматуры. Во-вторых, большая строительная высота (в особенности для задвижек с выдвижным шпинделем). И, в-третьих, в корпусе и затворе задвижки происходит изнашивание уплотнительных поверхностей, которые затем довольно сложно ремонтировать.

ЗАДВИЖКА КЛИНОВАЯ ФЛАНЦЕВАЯ

Задвижка клиновая фланцевая классифицируется по трем основным критериям – конструкция запорной части, рабочее давление и расположение ходового узла.

По конструкции запорной части задвижки подразделяют на параллельные и клиновые.

В зависимости от давления задвижки бывают низкого, среднего и высокого давления. По внешнему виду задвижки можно узнать, на какое давление она предназначена: низкое давление – корпус плоский, среднее давление – корпус овальный, высокое давление – корпус шарообразный.

По расположению ходового узла задвижки бывают с выдвижным и невыдвижным шпинделем.

Вся продукция которую вы можете купить у нас по хорошей цене имеет все заводские сертификаты, паспорта качества и соответсвует ГОСТам и ТУ.

Спектр поставляемого оборудования:

Параллельная задвижка
Параллельная задвижка

В параллельных задвижках проход в корпусе перекрывается двумя последовательно соединенными между собой дисками, которые раздвигаются при опускании вниз расположенным между ними клином. Уплотнительные кольца на дисках и в корпусе расположены перпендикулярно оси задвижки.

Параллельные задвижки изготавливаются из чугуна на условное давление 10 бар, для воды и пара с температурой до 200°С. Изготавливаются диаметром 50, 80, 100, 125, 200, 350, 420 мм, причем задвижки диаметром 125 – 420 мм изготавливаются как с ручным приводом, так и с электроприводом.

Для закрытия задвижек маховик необходимо вращать по ходу часовой стрелки, при этом шпиндель вместе с дисками будет опускаться вниз. По мере опускания клин будет упираться в корпус, а диски, находя на него, будут расширяться и прижиматься к кольцам седла. Задвижка будет закрыта. При открытии задвижки маховик нужно вращать против часовой стрелки, шпиндель поднимается вверх, увлекая за собой диски, которые сходят с клина и открывают проход среды.

Клиновая задвижка
Клиновая задвижка: 1 — маховик; 2 — ходовой винт; 3 — прижимная втулка; 4 — резьбовые соединения; 5 — корпус съемной головки; 6 — прокладка; 7 — запорный элемент; 8 — уплотнение

Клиновые стальные задвижки с выдвижными шпинделями без редуктора применяются для воды и пара температурой до 200°С и выпускаются с диаметрами от 100 до 250 мм.

Клиновые задвижки с редуктором применяются для трубопроводов диаметром 300-400 мм и рассчитаны на рабочее давление до 25 бар для воды и пара при температуре до 300°С. Для труб диаметром 500-1000 мм применяются клиновые стальные задвижки с электроприводом.

Клиновые задвижки отличаются от параллельных тем, что у них проход в корпусе перекрывается одним клинообразным круглым диском, укрепленном на шпинделе, который перемещается в гнезде между наклонными уплотнительными кольцами корпуса. При вращении маховика шпиндель с помощью гайки перемещает диск, открывая или закрывая проход. Плотное запирание диском прохода происходит благодаря конусообразной форме диска и уплотнительным поверхностям корпуса.

В клиновых задвижках износ уплотнительных колец происходит быстрее, чем в параллельных, где процессы обрабатывания и притирания уплотнительных колец протекают намного легче и проще. К тому же у клиновых задвижек при редком их использовании может заедать клин.

Задвижка с выдвижным шпинделем
Задвижка с выдвижным шпинделем

В задвижках с выдвижным шпинделем резьба самого шпинделя и ходовая гайка находятся снаружи корпуса задвижки. Маховик закреплен на корпусе без возможности вращения. При вращении маховика сам шпиндель, который имеет квадратную резьбу, поступательно вывинчивается или ввинчивается в маховик, увлекая за собой диски.

Достоинством такой конструкции является возможность наблюдения за состоянием арматуры, свободный доступ для технического обслуживания ходового узла, отсутствие вредного воздействия на него рабочей среды. Эти задвижки более надежные, так как в них меньше изнашиваются сальниковые уплотнения.

Задвижка с невыдвижным шпинделем
Задвижка с невыдвижным шпинделем

В задвижках с невыдвижным шпинделем ходовой узел находится внутри полости задвижки. При открывании шпиндель не выдвигается, сохраняя свое первоначальное положение. Сам шпиндель вместе с маховиком имеет возможность только вращаться, в результате чего по резьбе на шпинделе диски поднимаются и опускаются.

Задвижка ду в них отсутствует возможность доступа и технического обслуживания ходового узла во время эксплуатации. А регулярное техническое обслуживание этих задвижек жизненно необходимо, так как ходовой узел постоянно погружен в рабочую среду, следовательно, он подвержен коррозии и действию абразивных частиц в рабочей среде. Что, естественно, снижает надежность работы ходового и сальникового узлов.

Именно поэтому область применения задвижек с невыдвижным шпинделем – это трубопроводы нефти и минеральных масел.

Задвижка гост замечательна тем, что, в отличие от задвижек с выдвижным шпинделем, имеют меньшую строительную высоту, благодаря чему их охотно используют для подземных коммуникаций, а также колодцев и нефтяных скважин.

Доставка оборудования по всем регионам России.

задвижки стальные