Задвижки стальные

задвижки стальные  купить на сайте Резервуарное оборудование. ☎ 8442 560360, 560304, эл. почта: neftepromsnab@bk.ru

Купить задвижку фланцевую по выгодной цене можете у нас.

Цены на задвижки фланцевые зависят от объема вашего заказа.

ЗАДВИЖКИ: задвижка 30ч6бр, задвижка 30с41нж, задвижка 30с964нж, задвижка 15с22нж, задвижка 19с47нж, задвижка 19с38нж, задвижка 19ч21бр, задвижка 30ч39р, задвижка 30ч6бр, задвижка 30с64нж, задвижка 30с15нж, задвижка 30с941нж, задвижка 30ч906бр, задвижка 15с65нж и т.д.

Условные проходы Ду: задвижка 50, задвижка 80, задвижка 100, задвижка 125, задвижка 150, задвижка 200, задвижка 250, задвижка 300,задвижка 400, задвижка 500, задвижка 600, задвижка 700, задвижка 800, задвижка 900, задвижка 1000, задвижка 1200 мм.

Задвижка чугунная фланцевая

Задвижка чугунная фланцевая — это элемент  трубопроводной арматуры, в которой запирающий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды. Задвижки чугунные изготавливаются для включения и отключения трубопроводов с условным диаметром свыше 50 мм.

Задвижки шиберные используются  как запорная арматура, то есть, запирающий элемент может находиться только в двух крайних положениях «Закрыто» и «Открыто». Для регулировки потока среды применяют вентили.

На высокое распространение шиберных задвижек повлияли следующие их качества:

  • очевидная простота строения;
  • небольшое гидравлическое сопротивление (что делает задвижки стальные необходимыми в магистральных трубопроводах);
  • малая  длина;
  • способность применять в различных условиях эксплуатации.

Но при этом у задвижек из стали есть и минусы. Во-первых,  время открытия и закрытия арматуры. Во-вторых, большая строительная высота (в особенности для задвижек с выдвижным шпинделем). И, в-третьих, в корпусе и затворе задвижки случается изнашивание уплотняющих поверхностей, которые потом не просто ремонтировать.

ЗАДВИЖКА КЛИНОВАЯ ФЛАНЦЕВАЯ

Задвижка клиновая фланцевая подразделяется по трем главным критериям – структура запорной части, рабочее давление и положение ходового узла.

По конструкции запорной части задвижки подразделяют на параллельные и клиновые.

В соотношении давления задвижки бывают низкого, среднего и высокого давления. По виду задвижки можно узнать, на какое давление она рассчитана: низкое давление – корпус плоский, среднее давление – корпус овальный, высокое давление – корпус шарообразный.

По отношению ходового узла задвижки бывают с выдвижным и невыдвижным шпинделем.

Всё оборудование которое вы можете приобрести у нас по хорошей цене имеет все заводские сертификаты, паспорта качества и соответствует ГОСТам и ТУ.

Спектр поставляемого оборудования:

  • Задвижки чугунные ду50-1200;
  • Задвижки стальные ду50-1200;
  • Затворы поворотные межфланцевые, фланцевые;
  • Затворы фланцевые с редуктором;
  • Задвижки с обрезиненным клином ду50-1000;
  • Обратные клапаны: шаровые, створчатые, с противовесом;
  • Отводы;
  • Переходы;
  • Фланцы ду50-1200.
Параллельная задвижка
Параллельная задвижка

В параллельных задвижках диаметр в корпусе закрывается двумя последовательно соединенными между собой дисками, которые раздвигаются при спуске вниз установленного между ними клином. Уплотнительные кольца на дисках и в корпусах установлены перпендикулярно оси задвижки.

Параллельные задвижки изготавливаются из чугуна на условное давление 10 бар, для воды и пара с температурой до 200°С.

Изготавливаются диаметром 50, 80, 100, 125, 200, 350, 420 мм, причем задвижки диаметром 125 – 420 мм изготавливаются как с ручным приводом, так и с электроприводом.

Для перекрытия задвижек маховик надо вращать по ходу часовой стрелки, при этом шпиндель вместе с дисками будет спускаться вниз. По мере спуска клин будет упираться в корпус, а диски, находя на него, будут расширяться и заходить в кольца седла. Задвижка будет закрыта. При открытии задвижки маховик необходимо крутить против часовой стрелки, шпиндель поднимется вверх, увлекая за собой диски, которые сходят с клина и откроют проход среды.

Клиновая задвижка
Клиновая задвижка: 1 — маховик; 2 — ходовой винт; 3 — прижимная втулка; 4 — резьбовые соединения; 5 — корпус съемной головки; 6 — прокладка; 7 — запорный элемент; 8 — уплотнение

Клиновые стальные задвижки с выдвижными шпинделями без редуктора применяются для воды и пара температурой до 200°С и выпускаются с диаметрами от 100 до 250 мм.

Клиновые задвижки с редуктором применяются для трубопроводов диаметром 300-400 мм и рассчитаны на рабочее давление до 25 бар для воды и пара при температуре до 300°С. Для труб диаметром 500-1000 мм необходимы клиновые стальные задвижки с электроприводами.

Клиновые задвижки отличаются от параллельных тем, что у них диаметр в корпусе закрывается одним клинообразным круглым диском, закрепленном на шпинделе, который вращается в гнезде между наклонными уплотнительными кольцами корпуса. При вращении маховика шпиндель с помощью гайки смещает диск, открывая или закрывая проходы. Плотное запирание диском прохода удается с помощью конусообразной формы дисков и уплотняющим поверхностям корпуса.

В клиновых задвижках стирание уплотнительных колец гораздо быстрее, чем в параллельных, где процессы обрабатывания и притирки уплотнительных колец протекают намного легче и проще. А так же у клиновых задвижек при редком их открывании и закрывании может заедать клин.

Задвижка с выдвижным шпинделем
Задвижка с выдвижным шпинделем

В задвижках с выдвижным шпинделем резьба самого шпинделя и ходовая гайка находится вне корпуса задвижки. Маховик установлен на корпусе без способа вращения. При вращении маховика сам шпиндель, который имеет квадратную резьбу, поступательно вывинчивается или ввинчивается в маховик, ведя за собой диски.

Плюсами такой конструкции является возможность видеть состояние арматуры, простой и легкий доступ для тех. обслуживания ходового узла, отсутствие вредного воздействия на него рабочей среды. Эти задвижки очень надежные, так как в них практически не изнашиваются сальниковые уплотнения.

Задвижка с невыдвижным шпинделем
Задвижка с невыдвижным шпинделем

В задвижках с невыдвижным шпинделем ходовой узел стоит внутри полости задвижки. При открывании шпиндель не выдвигается, сохраняя свое первоначальное положение. Сам шпиндель вместе с маховиком имеет способность только вращаться, в результате этого по резьбе на шпинделе диски поднимаются и спускаются.

Задвижка невыдвижным шпинделем ду в них нету доступа и технического обслуживания ходового узла во время эксплуатации. А регулярное техническое обслуживание этих задвижек просто необходимо, так как ходовой узел постоянно находится в рабочей среде, следовательно, он склонен к коррозии и действию абразивных частиц в рабочей среде. Что, само собой, уменьшает надежность работы ходового и сальникового узлов.

Поэтому в основном область установки задвижек с невыдвижным шпинделем – это трубопроводы нефти и минеральных масел.

Задвижка с невыдвижным шпинделем гост замечательна тем, что, в отличие от задвижек с выдвижным шпинделем, имеют меньшую строительную высоту, благодаря чему их охотно используют для подземных коммуникаций, а также колодцев и нефтяных скважин.

Доставка оборудования по всем регионам России.

Закрыть меню

Оставьте номер телефона
и мы перезвоним в удобное Вам время