Мостик переходной универсальный МПУ-0,7

Мостики переходные МПУ-0,7 предназначены для перехода людей со сливо-наливной железнодорожной эстакады на вагон-цистерну и авто-цистерну.

Мостики МПУ (с противовесом – П или с амортизатором – А) устанавливаются на железнодорожных эстакадах, распределенных и перевалочных нефтебазах, нефтеперерабатывающих заводах и других объектах, связанных с переработкой и транспортом нефтепродуктов. Мостики МПУ с амортизатором могут изготавливаться с торсионным или пружинным механизмом.

Конструкция мостика представляет собой параллелограммный механизм с шарнирно закрепленными ступенями. Ступени располагаются горизонтально при любом положении мостика. Конструкция мостика предусматривает его фиксацию в вертикальном (поднятом) положении. Безопасность доступа к горловине цистерны обеспечивается системой перил-ограждений. Мостик может монтироваться как непосредственно на эстакаде, так и за ее габаритами на кронштейнах.

Мостики могут комплектоваться механизмами продольного перемещения МПП двух типов. Механизмы продольного перемещения могут изготавливаться по согласованию сторон с разной зоной перемещения и обслуживания.

По устойчивости к воздействию климатических факторов мостики соответствуют исполнению У категории размещения 1 по ГОСТ Р 15150-69.

Установленная безотказная наработка не менее – 2800 циклов. Под циклом понимается поворот из исходного положения в рабочее и обратно, при условии работы всех его составных частей.
Срок службы – 10 лет.

Пример условного обозначения мостика при заказе:
Мостик МПУ-0,7/1,7-4-П ТУ 112-024-85,
Мостик МПУ-0,7/1,7-4-А ТУ 112-024-85,
где МПУ – мостик переходной универсальный;
0,7 – ширина мостика, м;
1,7 – длина мостика, м;
4 – количество ступеней, шт.;
П – противовес;
А – амортизатор.

Механизмы продольного перемещения боковые МПП(Б) предназначены для установки на сливо-наливной железнодорожной эстакаде в комплекте с мостиками переходными МПУ-0,7/1,7-4-А или МПУ-0,7/2,3-5-А с целью получения мостиком функции продольного перемещения вдоль эстакады в определённом диапазоне.

Пример условного обозначения механизма продольного перемещения при заказе:
Механизм продольного перемещения МПП(Б),
где МПП – механизм продольного перемещения;
(Б) –боковой.

Каретка продольного перемещения МПП-02 в комплекте с направляющей обеспечивает перемещение мостиков влево и вправо (диапазон перемещения до 4 м). Применение каретки МПП-02 возможно только мостиков МПУ-0,7-А с амортизатором пружинного типа.

Мостики универсальные МПУ и механизмы перемещения МПП имеют всю необходимую документацию, паспорта качества и соответствующую сертификацию.